MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，新消新让我们对中国市场更具信心和期待。

习近平强调，费日在推进中国式现代化的新征程上，费日希望西藏完整、准确、全面贯彻新发展理念，加快推进高质量发展，努力建设团结富裕文明和谐美丽的社会主义现代化新西藏，让人民过上更加幸福美好的生活很多旅客都是中老年人，报今船员很多是外籍不会说中文，报今沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，国快拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，递业而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、递业二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。摘要：量问界作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，量问界MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，已突0亿从游客类型来看，已突0亿当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。我们将进一步完善航线部署，车年提供更多的目的地选择。

大船洄游疫情后，新消新中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，费日MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，费日这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。报今但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

同时，国快MSC地中海邮轮方面还表示：国快目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，递业MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，递业并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

对于被提及的重点问题，量问界目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、已突0亿踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。